集團化保安公司為企業安保防衛定制解決方案
點擊次數：5582 次 發布時間：2014年3月20日
保安押運公司預防事故案件工作是一項綜合性和經常性的基礎工作。它關系著保安企業的安全穩定和各項任務的圓滿完成，是一項不是全局而牽動全局，不是中心而影響中心的重要工作。事故案件的發生不僅會造成經濟損失和人員傷亡，而且還會給保安押運公司發展帶來極壞的影響。因此，預防事故案件工作是押運公司當前亟待研究和解決的重要課題。特別是隨著季節的變化和不良天候對押運公司所擔負任務的影響，決定了其在預防事故案件過程中必須采取不同的措施。下面，筆者就結合保安押運公司的任務特點和冬季氣候變化的特征，談一談如何做好保安押運公司冬季事故案件的預防工作問題。
掌握冬季易發生事故案件的規律保安押運公司任務的主要特點是：
動用車輛多、行程路途遠、持續時間長、守押目標明。所謂“動用車輛多”是指一般押運公司在編的所有運鈔車輛幾乎每天都穿梭在城市郊區的大街小巷；“行程路途遠”是指一般押運公司的車輛每天的行程都在上千公里以上，很多公司還有一些運鈔網點是從市區到各縣區的，往返一次都在上百甚至幾百公里；“持續時間長”是指一般押運公司車輛從早晨6時開始出車，直到晚上6時至7時收車，工作時間跨度長；“守押目標明”是指一般押運公司的車輛和守護目標都沒有隱蔽性，標志突出，隨處可見，而且行駛路線、停放地點以及出行時間基本不變，易被人掌握。以上任務特點，決定了押運公司在冬季易發生事故案件的規律如下：
一、氣候寒冷易放松警惕。
隨著冬季的到來和氣溫的下降，押運員穿的衣服越來越多，持槍和行動相對不便。特別是我國東北、西北地區，漫天大雪的不良天候經常發生。2013年冬天，內蒙古呼倫貝爾地區就大大小小下了50多場雪，滿洲里保安服務有限公司押運分公司的押運員經常在風雪中執行押運任務。風雪交加的氣候條件，押運員很容易脫離自己應站的位置，到稍背風雪的地方執行任務，這樣警惕的視線就會受到影響，押運目標就會脫離監視，防強搶、防劫持的操作規程就會出現明顯的漏洞。尤其是晚上接款期間，由于日落天黑，加之工作區域內照明效果不好，執行任務的押運員對一些人群中的可疑人員根本無法辨認和判斷，所有這些，都有可能給犯罪分子造成可乘之機。
二、冰雪路面易發生交通事故。我國東北、西北地區押運公司工作區域內的交通，冬季下雪后如果得不到及時清掃，被機動車一軋，就會形成堅硬光滑的冰雪路面。這樣的路面，隨著積雪的不斷增加，只能一天一天加厚，整個冬天也不會有多大的改變。在這樣的路面上行駛，即使駕駛員有再高超的技術，也難免會出現意外。以滿洲里市為例，冬季發生車輛事故的概率幾乎是夏季的一倍還要多。有的駕駛員在執行任務行車時，一旦速度控制不好，注意力不集中，觀察區域不到位，處置突發情況不及時，很有可能釀成交通事故。特別是經常跑長途押運的駕駛員，由于時間長了，就很容易疏忽大意。
三、“兩大節日”前后易發生搶劫案件。
冬季正值我國元旦、春節兩大節日，按照傳統習慣，這“兩大節日”正是人們購物最多，消費最大，假日最長的時期。在這一時期，會有比以往多幾倍的人到各大銀行辦理存儲業務，這一特殊現象會自然不自然地吸引一些圖謀不軌之人的眼球。一些急需錢用的犯罪分子容易將自己盜竊和搶劫的目標鎖定在銀行金庫或運鈔車上，這兩個目標雖然危險性大，成功率低，但是對他們來說來錢快、來錢多。全國各地許多血的事實已經告誡我們，絕對不能排除個別窮兇極惡的犯罪分子以押運公司的運鈔車和所看護的銀行金庫為目標而鋌而走險。此外，我國東北、西北地區冬季晝短夜長，特別是東北地區，如滿洲里市每年的11月份到次年的1月份，早上6時30分還沒有天亮，晚上4時多天就黑了，對犯罪分子作案后逃跑和隱藏非常有利。抓住冬季預防事故案件的重點保安押運公司冬季預防事故案件的重點是人、車、槍三個關鍵環節，只要把這三個環節抓住了，其他問題就會迎刃而解。
一、要把人員管好。
在預防事故案件工作中，人是主體。所謂安全工作做得好，主要是人的工作做得好，因為人是實施管理、保障安全的決定因素。從多年來全國各地押運公司發生的事故案件情況分析，有很多事故案件的發生無不和人的思想因素有關。為此，做好預防事故案件工作，必須把加強對人的管理作為重中之重。對此，滿洲里保安服務有限公司押運分公司積累了一些較好的經驗和做法，堅持以人為本，以把安全意識植于頭腦，把安全理念付于行動，把安全成果惠于大家為基本目標，不失時機地做好如下工作：一是加強教育，牢固樹立安全意識。通過教育，要使所有的守押隊員都要始終牢記自己的職責，始終牢記押運公司的各項規章制度和措施，把“安全就是生命、安全就是效益、安全就是財富、安全就是保障、安全就是形象”的理念牢牢地印在每一位守押隊員的頭腦里。二是抓住重點，努力做好“個別人”的工作。所謂“個別人”，是指那些思想有問題的人，社會背景復雜的人和不服從管理的人。對這三種人一天不做好工作，就不能一天對其失去管控，即使將來這些人離開了押運公司，也不能對他們放松警惕。三是充分發揮各級管理人員的職能作用。隊長和車長既有實施執行的職能，又有實施管理的職能，押運公司必須在抓好隊長和車長管理的同時，充分發揮各級管理者的職能作用，采取一級抓一級的方法，使公司所有的人員都處在各級管理者的管控之中。5年來，滿洲里保安服務有限公司押運分公司從來沒有因為對人管理不到位發生過事故案件。
二、要把車輛管嚴。
押運公司完成任務的主要方式就是車輛運輸，車多是押運公司的突出特點，同時車輛事故也是影響押運公司正常工作運轉的第一因素，如何把車輛管嚴，是擺在押運公司面前的重要課題。滿洲里保安服務公司押運分公司的做法是：一是堅持車輛管理制度不動搖。不管什么人，什么時間，處于什么原因動用車輛，首先要看其符合不符合公司的車輛管理制度。特別是出車前例行檢查制度、車輛定期檢查制度、車輛“三級保養”制度等，必須有專人監督、隨時檢查，發現問題，立即糾正。二是努力提高駕駛員隊伍的綜合素質。在嚴格把好駕駛員入職關的基礎上，采取多種方法保證每一臺運鈔車的駕駛員思想過硬、技術過硬、處置突發情況能力過硬，遵章守紀、牢固樹立安全意識。三是時刻提醒駕駛員控制車速。押運公司發生的車輛事故的原因，800'/0以上與車速有關，如果車速降不下來，那么押運公司的車輛事故率就很難降下來。滿洲里保安服務公司押運分公司不但要求駕駛員要按道路限速標識行駛，還要求同車車長隨時提醒駕駛員不超速、不開英雄車和霸王車。
三、要把槍彈管死。
槍支彈藥管理如何，是一個地區、一座城市政治形勢是否安定，社會治安是否穩定的一個重要標志之一。從單個押運公司來說，可能是公司在槍支彈藥管理上還沒有出現過較大的問題，但是即使這樣，也絕對不能在這方面有絲毫的麻痹和放松，因為一旦在槍支彈藥方面出了問題，其后果和影響要比出一起車輛事故的后果和影響大得多，它不僅影響公司的聲譽與發展，更主要的是它將會影響一個地區或者一座城市的安全與穩定。因此，押運公司從上到下，必須要把槍彈管死。首先，槍械員要嚴格遵守槍支彈藥管理制度，每天必須做到，把槍彈的出入庫次數記準，把槍彈的數量弄清，把軍械庫的門看緊。堅持雙人雙鎖制度、槍彈分開存放制度、槍彈出入庫登記制度、動槍必驗槍制度、槍支彈藥保管領用制度和槍支安全責任制度等。其次，所有的持槍者必須具備《專職守護押運人員槍支使用管理條例》規定的執槍資格，并經過專業培訓，理論和實彈射擊考核合格，由省、自治區、直轄市人民政府公安機關發給持槍證件。否則，不準接觸和靠近槍支。其三，具備持槍資格的押運員必須熟練掌握槍支使用保養技能，做到會擦拭、會使用、會保養、會排除一般故障，掌握好使用武器時機，按照槍彈管理的要求保護好槍支彈藥，使其始終保持良好狀態，做到槍不離身，槍口不對人，人在槍彈在，發生情況立即報告。滿洲里保安服務公司押運分公司在做到以上三點的基礎上，還注重發揮黨團支部的作用，通過教育和典型引路的方式，引導守押隊員積極靠近黨團組織，以實際行動做一名政治上合格的守押隊員。
增強冬季預防事故案件的有效性
如何把保安押運公司冬季預防事故案件工作做得頗有成效，筆者認為有以下三個有效途徑：
一、制度要健全。
實踐證明，預防事故案件工作沒有什么捷徑可走，必須老老實實地抓好各項規章制度的落實，而落實制度，首先必須健全制度，從而使每一項工作都有章可循。滿洲里保安服務公司押運分公司自2013午3月開始，結合公司深入學習貫徹《保安服務管理條例》和公司面臨改制的時機，對公司的各項管理制度進行了補充和完善。比如“安全形勢分析制度”，要求公司每月、大隊每半月、車組每周進行一次安全形勢分析。“經驗體會交流制度”，針對不同人員所擔負的不同任務，定期開展經驗和體會交流活動。季節轉換前，公司可將一些運鈔車駕駛員集中起來，就如何做好不同季節車輛事故預防工作淡談體會，交流經驗，以達到取長補短，共同提高的目的。另外還有“冬季百日安全活動”、“交通安全知識競賽活動”等等，此類活動，有效地保證了守護、押運任務的圓滿完成。
二、指導要到位。
加強預防事故案件工作的檢查指導，是及時掌握情況、發現問題、加強預防、增強控制的必要途徑和重要手段。押運公司主管部門、業務指導部門、督察人員等要在進行專項檢查的基礎上，配合公安機關樹立齊抓共管、共保安全的指導思想，平時到各大隊和各車組，不論何種形式、何種性質，都要把防事故案件工作作為一項共同的任務去完成，確保工作指導的連續性和經常性。對在檢查中發現的問題，要本著不夸大、不縮小、不回避、不推諉的原則，積極熱情地與各單位領導共同研究解決，做到每檢查一次，就促使各大趴、各車組的防事故案件工作有一次進步。
三、獎罰要分明。
嚴格執紀是從嚴治隊的關鍵環節和核心內容，是做好押運公司防事故案件工作的基本保證。因此，在實施獎懲時，要本著嚴格標準、獎懲恰當，紀律面前人人平等，獎優罰劣、群眾服氣的原則，做到公道正派，賞罰分明。滿洲里保安服務公司押運分公司每年都堅持對在防事故案件工作中成績突出者，給予表彰和獎勵，并做好宣傳和報道。相反，對安全工作抓得差的單位和個人進行通報批評；對發生事故案件的單位和個人，查清責任，嚴肅處理。糾正了過去那種只罰不獎和只獎不罰的偏頗做法，始終把板子打在具體人身上。同時，也徹底改變嚴下不嚴上，嚴官不嚴兵，嚴基層不嚴機關的錯誤傾向；防止和糾正了把大事化小、小事化了、久拖不決、推卸責任和集體攬過、姑息遷就等問題。這些做法，充分調動了廣大守押隊員的積極性，保證了冬季守護、押運工作的安全。
編后語：
保安押運是確保金融系統安全與穩定的重要工作，涉及人、車、槍、款，任何一個環節出現問題后果都將不堪設想。由于保安押運勤務大部分是在室外和道路上進行，受天候等自然因素影響較大，特別是對于我國東北、西北地區的保安押運公司影響更加明顯。本文作者正是基于這一點，結合保安押遠公司特點和冬季氣候變化的特征，就如何做好保安押運冬季事故案件預防工作進行了探討與分析。作者提出要掌握冬季易發生事故案件的規律、抓住冬季預防事故案件的重點和增強冬季預防事故案件的有效性，從這三個方面做起以預防押運冬季事故案件。滿洲里保安服務有限公司押運分公司通過把握冬季易發生事故案件的規律，抓好人員、車輛、槍彈三個環節，健全制度、管理到位、獎罰分明，很好地佐證了作者所提出的主要觀點。希望這些好的做法能夠為其他保安押運公司所借鑒，以切實提高保安押運勤務的安全性和穩定性，進而確保金融系統的安全與穩定。
