集團化保安公司為企業安保防衛定制解決方案
點擊次數：7366 次 發布時間：2015年8月12日
我叫朱波，是一名退役軍人，1995年4月從事保安工作，自2011年3月起擔任佛山保安公司武裝押運管理中心駐順德押運大隊副中隊長。在十幾年的押運工作中，我由當初的押運駕駛員不斷成長為押運車長、副中隊長，曾多次被總公司評為“優秀隊員”、“優秀車長”，連續3次被評為“優秀教練員”，2013年度被總公司評為“十佳保安中隊長”。我現將在押運管理工作中摸索、總結的一些管理經驗和業內同仁們一起分享。
管理是一門科學，也是一門藝術。從事押運工作的管理者，不但需要有較好的專業素質和綜合管理能力，還要具備能寫會講的表達能力；不但要熟知黨的方針政策和思想政治理論，還需了解掌握相關的經濟、業務知識、掌握各類法律法規，更要把行業內的各項規章制度銘記于心。只有這樣，才能得心應手地開展好各項管理工作。
作為押運工作的一線管理骨干，應努力學習，不斷提高自身綜合素質，用良好的品行、情操和人格去影響他人、帶動他人。我在學習的同時，也注重組織其他隊員學習，努力在押運隊伍中營造出濃厚的學習氛圍。2011年1月，公司鼓勵大家參加由廣東省警察學院舉辦的法律事務大專培訓班，我在報名參加同時，還鼓勵大家踴躍參加。在我的極力推動下，大隊有很多隊員先后加入該培訓班。通過培訓學習，不但提高了文化知識、理論水平和專業技術，大家的綜合素質也得到了明顯的提高。
在日常管理工作中，我協助大隊領導做教育培訓工作，努力做好隊伍政治思想工作。由于保安押運是一項相對獨立操作的保安服務項目，每次押運任務都是由幾名保安押運人員來承擔全程守衛保護工作，遇有突發事件、請示不便的情況下，都要靠他們隨機應變果斷處置。另外，因為押運標的物價值往往很高，一旦發生問題，損失嚴重，影響重大，這就要求押運從業人員必須具有較高的政治思想覺悟。因此，我在平時工作中，很注重開展政治思想教育工作，要求骨干經常與隊員談心，了解隊員的思想，查找隊員思想上存在的不正確的觀點，“對癥下藥”，讓隊員明白，只有努力工作，優質服務，使公司經濟效益提高了，隊員工資、福利待遇才能提高。在開展政治思想教育工作時，要求體現以人為本、人性化管理的教育理念。我在和隊員談心交流時，從不以領導口吻居高臨下，處理問題時堅持實事求是，注重實際效果。
為了不斷提高押運隊伍的政治思想覺悟，在日常管理工作中，我注意溝通的方式方法，同時協助大隊領導定期分析隊伍中存在的狀況，認真摸索和掌握守押人員的思想動態、特點，有針對性地提出加強思想政治工作的指導意見；對存在家庭、婚戀、升遷、債務、疾病或性格缺陷等方面的人員，及時開展政治思想疏導、教育和重點幫助，開展談心交流活動，盡最大努力解決好隊員們的工作、學習、生活上的后顧之憂。
“押運無小事”、“安全責任重于泰山”。這不是一句口號喊幾遍就算完事，更不是流于形式走走過場。我在順德押運大隊是副中隊長，又兼順德農商行車組車長，對待押運隊伍管理，我時刻強調“安全”和“責任”。按照我的理解，守押工作并不太復雜，但必須做到三點：一是安全，二是準點，三是高效，而要做好這三點，哪一點都離不開責任心。在工作中，我深知“打鐵終須自身硬”的道理。因此，我一直堅持每天上班要比別人早一刻，首先檢查隊員到崗情況，再檢查每個人裝備是否完好，檢查車況是否正常。在執行押運任務途中，不但要時刻提高警惕，還應時常幫助駕駛員觀察路況。哪怕運過程中出現一點瑕疵，也會影響任務完成質量。在平時的隊伍管理中，從崗位查驗、組織隊伍訓練，到走訪客戶單位，每一項工作都要關注，盡量避免偏差。
以身作則、率先垂范，是我的另一個管理訣竅。要想帶出一支拉得出、打得響的優秀團隊，作為管理者，必須以身作則，做到“言出于己，己必先行”，處處起到模范帶頭作用。古人言：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”要把言教和身教、育人與律己有機結合起來。譬如總公司押運管理中心制度明確規定：嚴禁在工作前、工作中飲酒和酒后上崗。說實話，我個人閑暇時間里有時會和朋友或同事弄上幾碟小菜，推杯換盞來上幾盅，但是為了自身形象，也為了給大家做好表率，我和大隊其他領導一樣，絕不違反公司的“禁酒令”。在遵章守紀、愛崗敬業等方面，整個大隊自覺形成了一種爭先創優的良好氛圍。
駕駛員隊伍是押運隊伍中的重要力量，為押運工作的安全起到不可估量的作用，押運任務的各個環節都離不開駕駛員的全力配合，押運安全問題與駕駛員息息相關。實踐證明，在駕駛環節發生的安全問題較多。于是，在車輛管理上，我注重從“五個方面”入手：一是提高認識，預防安全事故。我多次在會議上強調，大隊全體人員要全力支持、配合駕駛員駕駛、保養、維護車輛工作。二是加強安全教育，積極打好安全“預防針”。在駕駛員隊伍中，乃至押運員中，我經常組織研究、討論運鈔車事故發生的特點、范圍、時機和季節，找出導致事故發生的原因，從中吸取教訓。另外，我們還倡導在“防”字上下功夫，確保做到逢會必講，逢講必查，保持“嚴防”、“細防”態勢。三是要求車長時刻提醒駕駛員，堅決不開“英雄車”、“賭氣車”和“霸王車”。要求駕駛人員嚴格遵守交通法規，把“寧停三分不搶一秒”落到實處。所有管理人員每天都要和駕駛員一起做好出車前、歸隊后的車輛狀況檢查工作，把事故隱患消滅在萌芽狀態。四是努力做好“流動紅旗車”評比工作。“紅旗車”評比活動，爭取讓大家積極參與，力求做到透明、公平、公正，堅決杜絕“一言堂”。五是堅決杜絕私自動車現象，切實抓好油料和車輛修理等工作。
把好守庫室和槍彈管理關，確保金庫和槍支彈藥的安全。值班室嚴格按照有關規定執行，保證24小時雙人值守制度落到實處；槍支彈藥嚴格遵守雙人雙鎖雙管的要求，堅決杜絕單人收發、代領、代交、代簽等違規現象。另外，切實做好各種臺帳登記保管工作，堅決杜絕無手續人員禁入金庫、值班室。
團隊精神是高績效團隊中的靈魂。簡單來說，團隊精神，就是大局意識、服務意識和協調意識“三識”的綜合體。武裝押運工作的性質要求我們，要想出色地完成一項押運任務，萬萬離不開一個優秀的押運團隊。作為基層管理者，應清楚地認識到團隊意識、團隊精神對押運隊伍的重要性。我要求押運隊員要以提高自身素質和實現團隊目標為己任，團結協作，最大程度地發揮團隊的潛在能量。為此，在日常生活中，我經常組織大家參加一些棋、牌、球類、拔河等有益身心的集體比賽活動，一方面給大家平時工作中的精神高度緊張狀態適當減壓，另一方面豐富隊員的文娛生活。遇有新隊員入隊時，我還經常跟他們講解押運操作流程、注意事項，組織他們閱覽總公司發展歷程的榮譽宣傳畫冊等。通過組織一系列健康有益的集體活動，有力促進了隊伍的團結，增強了隊伍的向心力、凝聚力和整體戰斗力。
作為順德押運大隊的訓練隊長，我每年都會利用總公司統一部署的春、秋二次大練兵的時機，加強有關押運操作規程的行為準則和勤務過程中的注意事項等押運業務知識的系統學習，有效提高大隊各級管理人員的組織、指揮和協調能力；提高駕駛員駕駛、保養車輛的業務水平；提高隊伍的單兵和協同作戰能力，同時也能提高隊伍的整體戰斗力。
我是大隊領導班子的主要成員，在協助大隊長管理隊伍上，我堅持落實“安全管理車長負責制”，在管理上實行中隊長向大隊領導負責；車長對中隊負責，組員向車長負責；車輛管理安全員對中隊負責，駕駛員對車輛管理安全員負責；守庫隊長向大隊負責，守庫員對守庫隊長負責的層層緊扣式負責制度，做到任務明確，責任到人。要求各級管理人員本著分工協作原則，切實做好指導、服務、交流、管理等工作。
隨著社會主義市場經濟的不斷完善，保安服務市場的大力開放，武裝押運業務也面臨著市場化的嚴峻考驗。面對這些外在因素的挑戰，押運人員必須要有風險意識和憂患意識，同時要清醒地認識到，武裝押運業務要想在競爭激烈的社會市場上立足和有所發展，就必須以良好的形象、優質的服務去贏得客戶、贏得市場。
因此，我在日常押運業務管理工作中，積極開展爭先創優活動，強調服務意識，注重服務質量，塑造良好形象；對押運工作操作規程、運行情況進行監督檢查，檢查押運員下車警戒、站姿站位是否規范，警惕性高不高，運鈔車是否按規定就近停靠在監控范圍內，運鈔車是否遵紀守法、文明行車，人員服務態度是否端莊，文明用語是否規范，著裝佩戴是否符合標準，出、入車是否準時等細節，努力發現問題并及時幫助解決，以便改進工作作風，杜絕安全漏洞，做到防患于未然。
